近日，中國(guó)物流所屬鐵物股份聯(lián)合濟(jì)南鐵路局物流中心、中鐵快運(yùn)濟(jì)南分公司、石橫特鋼集團(tuán)等單位，在濰宿高鐵（臨沂段）建設(shè)中通過(guò)“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式成功實(shí)現(xiàn)鋼材運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂?，為?guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)添磚加瓦。

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬輔助通道的關(guān)鍵段落，濰宿高鐵建成后，將極大便利沂蒙山、蘇北革命老區(qū)群眾出行，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)具有重要意義。鐵物股份將為濰宿高鐵（臨沂段）供應(yīng)鋼材5萬(wàn)噸，截至目前已累計(jì)供應(yīng)近5000噸。

為保障工程建設(shè)，鐵物股份集結(jié)專業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)工程建設(shè)情況和需求展開(kāi)全方位調(diào)研，與濟(jì)南鐵路局物流中心等單位緊密協(xié)作，定制“公轉(zhuǎn)鐵”物流方案，通過(guò)鐵路干線運(yùn)輸與公路短駁無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)從鋼廠到施工現(xiàn)場(chǎng)的高效送達(dá)；同時(shí)，鐵路運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守智能化調(diào)度，公路運(yùn)輸過(guò)程中通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物在途信息，及時(shí)推送至作業(yè)人員移動(dòng)終端，持續(xù)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定運(yùn)行，用科技手段為現(xiàn)代物流賦能。較傳統(tǒng)汽運(yùn)模式，減少了鋼廠內(nèi)短駁入庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)所需的停留時(shí)間，降低了公路運(yùn)輸受極端天氣影響的延誤率，鋼材從出廠到運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)的全流程周轉(zhuǎn)時(shí)效提升了30%以上，綜合物流成本降低了15%-20%，有力保障了工程進(jìn)度。

未來(lái)，中國(guó)物流將不斷整合鐵路專用線、倉(cāng)儲(chǔ)及短駁資源，進(jìn)一步推進(jìn)大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”，提供從生產(chǎn)端到工地端的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，為新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、降低全社會(huì)物流成本貢獻(xiàn)力量。